সিভিটি এবং RX8 এর মধ্যে পার্থক্য

হন্ডা সিভিক এবং মাজদা RX8 দুটি গাড়িগুলির তুলনা করে তুলছে। সিভিটি এবং RX8 এর মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল যে ইঞ্জিনের তারা ব্যবহার করে। সিভিকের একটি ইনলাইন চার ইঞ্জিন রয়েছে যা সাধারণত গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়। অন্য দিকে, RX8 একটি Wankel ঘূর্ণমান ইঞ্জিন ব্যবহার করে। RX8 এর ইঞ্জিনে পিস্টন নেই এবং শুধুমাত্র তিনটি চলমান অংশ রয়েছে। RX8 এর Wankel ইঞ্জিন অনেক হালকা, আরো নির্ভরযোগ্য, এবং rpm পরিসর জুড়ে একটি খুব মসৃণ শক্তি প্রবাহ আছে

ইঞ্জিন নকশা মধ্যে পার্থক্য কারণে, এছাড়াও স্থানচ্যুত এবং ক্ষমতা বিষয়ে বিভিন্ন প্রভাব আছে। যদিও অধিকাংশ সিভিক ইঞ্জিন ২. 0 লিটার বা তারও বেশি স্থানে রয়েছে, তবে RX8 তে কেবলমাত্র 1. 3 লিটার ইঞ্জিন রয়েছে। কিন্তু অনেক ছোট ইঞ্জিন থাকার পরেও, ওয়েনকেল ইঞ্জিনটি ইনলাইন 4 ইঞ্জিনের বাইরে আরো অনেক বেশি অশ্বশক্তি চালাতে সক্ষম হয়। এই কারণে, RX8 এর ইঞ্জিন একটি 2 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 5-3। ঐতিহ্যগত ইঞ্জিন ডিজাইনের তুলনায় 0 লিটার ইঞ্জিনের তুলনা করা হচ্ছে। এটি মডেলটির উপর ভিত্তি করে 197 হাজার পিএইচপি এবং 250 এইচপি এর মধ্যে কোথাও খুঁজে বের করতে সক্ষম। সিভিকস যেভাবে কম হ্রাস শক্তি উৎপন্ন করে; প্রকার আর, যেমন RX8 তে তুলনামূলক শক্তি উৎপাদনের মত মডেলগুলির জন্য অবশ্যই।

সিভিক এবং আরএক্স 8 এর মধ্যে আরেকটি প্রধান পার্থক্য হলো চাকাগুলিতে বিদ্যুত কিভাবে বিতরণ করা হয়। তার i4 ইঞ্জিন দিয়ে সিভিক উচ্চ শেষ তুলনায় কম শেষ উপর অনেক বেশি ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রদান। তুলনা করে, RX8 এর ইঞ্জিনটি RPM পরিসর জুড়ে আরো ধ্রুবক ক্ষমতা প্রদান করে। এটি RX8 একটি মসৃণ অনুভূতি দেয় এবং কিছু লোককে ধারণা দেয় যে এটি সিভিক্সের চেয়ে কম RPM- এর মধ্যে দুর্বল।

হ্যান্ডলিং অন্য এলাকা যেখানে RX8 সিভিক উপর উত্তীর্ণ। এটি ছোট এবং হালকা ইঞ্জিনের অংশ এবং শরীরের ওজন সারা অংশে বিতরণ করা হয়। RX8 একটি এমনকি পঞ্চাশ পঞ্চাশ বন্টন অর্জন করে কারণ এটি ফ্রন্ট এবং রিয়ার এক্সেলের মধ্যে তার অধিকাংশই রাখে। যেমন RX8 কোণগুলির চারপাশে আরও ভালভাবে পরিচালনা করে এবং নিম্নস্তরে নিম্নস্তরের বা অপেক্ষাকৃত কম প্রবণ।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ:

সিভিকের একটি ইনলাইন ইঞ্জিন আছে আর যখন RX8 এর একটি রটরি ইঞ্জিন আছে

RX8 এর সিভিয়ের তুলনায় অনেক ছোট স্থানচ্যুতি রয়েছে

RX8 এর চেয়ে আরো ঘোড়াশক্তি সিভিক

RX8 সিভিক