অভ্যন্তরীণ ও বাহ্যিক যৌগিক ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য
অভ্যন্তরীণ বনাম বহিরাগত দহন ইঞ্জিন
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং বাহ্যিক জ্বলন ইঞ্জিন শক্তির প্রধান উৎস হিসাবে জ্বলন দ্বারা উত্পাদিত তাপ শক্তি ব্যবহার করে তাপ ইঞ্জিনের ধরনের। সহজে, উভয় এই মেশিনের ধরন একটি শাফটের ঘূর্ণন রূপে যান্ত্রিক কাজের মধ্যে তাপীয় শক্তি রূপান্তর করে, এবং পরবর্তীতে অটোমোবাইল থেকে যাত্রী বিমানের জন্য যে কোনও যন্ত্রপাতিকে শক্তি প্রয়োগ করতে ব্যবহৃত হয়।
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সম্পর্কে আরও
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি একটি তাপ ইঞ্জিন যা একটি অক্সিডাইজারের সাথে মিশ্রিত জ্বালানীটির জ্বলন প্রক্রিয়া একটি জ্বলন চেম্বারের মধ্যে ঘটে, যা একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ কাজ তরল প্রবাহ বর্তনী
কোনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মৌলিক অপারেটিং নীতি হল একটি উচ্চ চাপ এবং তাপমাত্রা গ্যাসের ভলিউম তৈরি এবং একটি শাফটের সাথে যুক্ত একটি উপাদান সরাতে চাপ ব্যবহার করার জন্য, জ্বালানী বায়ু মিশ্রণকে জলে ফেলা। এই কার্যকারিতা প্রাপ্তির জন্য ব্যবহৃত পদ্ধতিগুলি বৈচিত্রময়, এবং ইঞ্জিনগুলি বিশেষভাবে ডিজাইন করা এবং তাদের নিজস্ব বৈশিষ্ট্যের বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে
আইসি ইঞ্জিনের সর্বাধিক সাধারণ ধরনের হল পিস্টন ইঞ্জিন বা পুনর্বিন্যস্ত ইঞ্জিনের প্রকার, যেখানে একটি ক্র্যানশপেট সংযুক্ত একটি পিস্টন দহনকারীতে চাপ ও তাপ উৎপন্ন করে ব্যবহার করা যায়। তাদের অনুপাতের অপেক্ষাকৃত কম শক্তি এবং কাজ তরল প্রবাহ বিরতিহীন, তাই অপেক্ষাকৃত ছোট গাড়ি যেমন ইঞ্জিন, ইঞ্জিন বা প্রধান মুভারগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। রিসিপ্রোকিং ইঞ্জিনগুলি অটো চক্র বা ডিজেল চক্র দ্বারা পরিচালিত হয়।
গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলিও আইসি ইঞ্জিন রয়েছে, কিন্তু একটি টারবাইনের ব্লেড স্থানান্তরের জন্য উচ্চ চাপ গ্যাস ব্যবহার করে যা শাখা থেকে সংযুক্ত। গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের জ্বলন একটানা এবং ওজন অনুপাতের একটি খুব উচ্চ ক্ষমতা আছে; অতএব, বৃহৎ মোবাইল ইউনিট যেমন জেট বিমান, বাণিজ্যিক বিমান এবং জাহাজ যেমন ব্যবহৃত। কাজ করার তরল হিসাবে বাতাসের সাথে কাজ করে গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলি ব্রায়্টন চক্র দ্বারা পরিচালিত হয়। অনেক জ্বলন ইঞ্জিনে ব্যবহৃত জ্বালানি বিভিন্ন ডিগ্রির পেট্রোলিয়াম জ্বালানী।
বহিরাগত দহন ইঞ্জিন সম্পর্কে আরও
একটি বহিরাগত দহন ইঞ্জিন একটি তাপ ইঞ্জিন যেখানে কার্যকরী তরল একটি বহিরাগত উৎস ইঞ্জিন প্রাচীর বা তাপ এক্সচেঞ্জার মাধ্যমে বহিরাগত তাপ উৎস জ্বলন দ্বারা উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপ আনা হয়, এবং জ্বলন প্রক্রিয়া কাজ তরল প্রবাহ চক্র বাইরে বেরিয়ে আসে।
অধিকাংশ ধরনের বাষ্প ইঞ্জিন বহিরাগত জ্বলন ইঞ্জিনগুলি, যেখানে তাপটি একটি বহিরাগত তাপ উৎসের মাধ্যমে অপেক্ষাকৃত তরল উৎসের মাধ্যমে পরিণত হয়, যেমন একটি বয়লার অপারেটিং শক্তি, পারমাণবিক শক্তি, বা জীবাশ্ম জ্বালানি জ্বালানি।প্রক্রিয়া এবং ফেজ পরিবর্তন উপর নির্ভর করে, বাষ্প ইঞ্জিনগুলি স্টার্মিং চক্র (একক ফেজ - সুপারহ্যাটেড বাষ্প) এবং র্যাঙ্কাইন চক্র (দ্বৈত চওড়া তেজস্ক্রিয়তা - বাষ্প এবং সংবহিত তরল) দ্বারা পরিচালিত হয়।
অভ্যন্তরীণ ও বাহ্যিক জ্বলন ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কি?
• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়া হল তরল প্রবাহ চক্রের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, এবং সিস্টেমের মধ্যে সরাসরি তাপ উৎপন্ন হয়।
• বাইরের দহন ইঞ্জিনে, তাপীয় শক্তি কাজ তরল প্রবাহ চক্রের বাইরে উত্পন্ন হয় এবং তারপর কার্যকরী তরল স্থানান্তরিত হয়।
