স্পার্ক ইগনিশন এবং কম্প্রেশন ইগনিশন মধ্যে পার্থক্য

স্পার্ক ইগনিশন বনাম কম্প্রেশন ইগনিশন | কম্প্রেশন ইগনিশন ইঞ্জিন (সিআই ইঞ্জিন) বনাম স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন (এসআই ইঞ্জিন)

স্পার্ক এবং কম্প্রেশন ইগনিশন ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত সম্পূর্ণ ভিন্ন যান্ত্রিক প্রযুক্তি। স্পার্ক ইগনিশন প্রযুক্তি ব্যবহার করে এমন ইঞ্জিনগুলিকে স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন (এসআই ইঞ্জিন) বলা হয় এবং অন্যগুলি কম্প্রেশন ইগনিশন ইঞ্জিন (সিআই ইঞ্জিন) নামে পরিচিত। ইগনিশন এই দুটি পদ্ধতি তাদের জ্বলন স্ট্রোক ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়। জ্বালানী প্রজ্বলিত করার জন্য এবং তাপ শক্তি পেতে হলে, ইগনিশন করা উচিত। এসআই প্রযুক্তিতে, ইলেকট্রিক স্পার্ক সঠিকভাবে মিশ্রিত বায়ু-জ্বালানীর মিশ্রণে ইগনিশন প্রদান করতে ব্যবহার করা হয়, তবে সিআই প্রযুক্তিতে, বাতাস একটি উচ্চ তাপমাত্রায় সংকুচিত এবং উচ্চ তাপমাত্রা একটি ইগনিশন হতে পারে।

স্পার্ক ইগনিশন

মূলত স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় যা অটো চক্রগুলিতে কাজ করে। একটি এসআই ইঞ্জিন ব্যবহৃত জ্বালানী পেট্রোল যেহেতু পেট্রোল অত্যন্ত অস্থির, এটি সহজে একটি সামান্য স্পার্ক দ্বারা পুড়িয়ে ফেলা হয়। এটাই; আরো উদ্বায়ীতা কম জ্বলন তাপমাত্রা মানে। স্পার্ক ইগনিশন টেকনোলজি অ্যারোমেটিক্সের জন্য বেশিরভাগই জ্বালানী হিসেবে পছন্দ করে, যেহেতু তারা অ্যালকেনের তুলনায় আরো বেশি তেজস্ক্রিয় এবং নিম্ন তাপমাত্রায় আক্রান্ত হতে পারে। উপরন্তু, যখন আপনি একটি ইঞ্জিনের জন্য এসআই প্রযুক্তি ব্যবহার করেন, তখন কমপ্লেক্সেশন অনুপাতের প্রয়োজন কম (আনুমানিক 9: 1) হতে হবে, যেহেতু তারা ব্যবহার করে জ্বালানী উচ্চ উজ্জ্বলতা। একই সময়ে, ইগনিশন পরে এসআই প্রযুক্তি তুলনামূলকভাবে কম ধোঁয়া উত্পাদন করে। এসআই ইঞ্জিন আকারে ছোট, এটি একটি বড় দহন চেম্বার না চান হিসাবে। যাইহোক, এসআই প্রযুক্তি তুলনামূলকভাবে বিপজ্জনক কারণ বায়ু-জ্বালানীর মিশ্রণ কম্প্রেস চেম্বারে সংকুচিত করে পাঠানো হয়। যে ক্ষেত্রে, স্পার্ক ইগনিশন আগে তাপমাত্রা ফ্ল্যাশ পয়েন্ট (ইগনিশন তাপমাত্রা) পৌঁছে যদি, এটি একটি বিস্ফোরণ হতে পারে। কারণ, স্পার্ক পরে তাপমাত্রা আরও বৃদ্ধি হবে।

কম্প্রেশন ইগনিশন

এসআই প্রযুক্তির বিপরীতে, কম্প্রেশন ইগনিশন এ, এটি একটি স্পার্ক প্লাগ ব্যবহার করে না। বায়ু সংকীর্ণ দ্বারা উচ্চ তাপমাত্রা ইগনিশন জন্য যথেষ্ট। সিআই ইঞ্জিনগুলি ডিজেল চক্রগুলিতে কাজ করে। তারা ব্যবহার জ্বালানি ডিজেল ডিজেলের কম স্ব-ইগনিশন প্রবণতা রয়েছে, যেহেতু এটি কম অস্থির। তাই সিআই প্রযুক্তিতে, তুলনামূলকভাবে বৃহত্তর কম্প্রেশন অনুপাত ইঞ্জিন দ্বারা প্রাপ্ত হবে (প্রায় 20: 1), এবং দৃশ্যত, সিআই ইঞ্জিন আরো দক্ষতা আছে। সিআই-তে কী ঘটবে তা হল যে বাতাসটি ইতিমধ্যে সংকুচিত হওয়ার পরেই জ্বালানি সিলিন্ডারের চাপে চাপ দিয়ে থাকে। তারপর কম্পন দ্বারা তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণে ইগনিশনটি স্থান পাবে। যাইহোক, CI প্রযুক্তির খারাপ জিনিস হল যে জ্বালানী সম্পূর্ণভাবে পুড়ে যায় না।তাই, নিষ্কাশন গ্যাস কিছু অবাঞ্ছিত হাইড্রোকার্বন থাকবে। একই সময়ে, সিআই অপারেশনের মধ্যে তুলনামূলকভাবে আরও শব্দ সংকোচন প্রক্রিয়ার কারণে উৎপন্ন হবে।

স্পার্ক ইগনিশন এবং কম্প্রেশন ইগনিশন এর মধ্যে পার্থক্য কি? • • স্পার্ক ইগনিশন জ্বালানী হিসাবে পেট্রোল ব্যবহার করে, কিন্তু কম্প্রেশন ইগনিশন ডিজেল ব্যবহার করে। • সিটি অটো চক্রের কাজ করে যখন সিআই ডিজেল চক্রের কাজ করে। • সিআই পেট্রল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় এবং ডিজেল ইঞ্জিনে সিআই ব্যবহৃত হয়। • সিআই এসআই তুলনায় আরো দক্ষ। • সিআই যখন কাজ করে তখন এসআইয়ের চেয়ে বেশি শব্দ উৎপন্ন করে। • এসআই ইঞ্জিনের চেয়ে ইঞ্জিনের এক্সোস্ট স্ট্রোকে সিআই আরও হাইড্রোকার্বন উত্পাদন করে। • এসআই ইঞ্জিনের একটি স্পার্ক প্লাগ আছে, কিন্তু CI এর একটির নেই। • এসআই বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করে, তবে সিআই, বায়ু এবং জ্বালানীর মধ্যে জ্বলন চেম্বারে আলাদাভাবে প্রবেশ করে। • সিআই এসআই তুলনায় উচ্চতর কম্প্রেশন অনুপাত আছে • CI- এর চেয়ে প্রাক-বিস্ফোরণ বিষয়গুলির কারণে এসআই আরও ক্ষতিকারক।