সাবসনিক এবং সুপারসোনসনের মধ্যে পার্থক্য

সাবসনিক বনাম সুপারসনিক

বায়ু প্রবাহের বেগ বায়ু প্রবাহের চরিত্র নির্ধারণের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। নিম্ন গতিতে প্রবাহিত বায়ু জলহীন, অসম্পূর্ণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি ভাস্কর তরল হিসেবে বিবেচিত হতে পারে। যখন বায়ু প্রবাহের বেগ বৃদ্ধি পায়, সংকোচনের পরিবর্তন সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তনের ফলে পরিবর্তিত হয়, প্রবাহের মধ্যে শরীরের চারপাশে বায়োডায়াদমিক বাহিনীতে।

আপেক্ষিক গতির প্রেক্ষাপটে বিমানটিকে একটি শরীর হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যা বিশ্লেষণাত্মক উদ্দেশ্যের জন্য বাতাসের প্রবাহে স্থির থাকে। বিমানের গতি বাতাসের প্রবাহের আপেক্ষিক গতিবেগ হয়ে ওঠে, সাধারণত এয়ারস্পেড হিসাবে ব্যবহৃত হয়। শব্দটির গতির নীচের দিকে উড়তে নির্মিত একটি উড়োজাহাজকে সাবসনিক বিমান বলা হয়, যখন বিমানটি গতির গতির চেয়ে দ্রুত উড়তে ডিজাইন করা হয় সুপারসনিক বিমান হিসাবে পরিচিত। এই গতি সাধারণত ম্যাক সংখ্যা দ্বারা প্রকাশ করা হয় (এম) যা বাতাসের গতি এবং শব্দের গতির অনুপাত। যদি একটি বিমান উপসানিক হয় তবে তার সর্বাধিক গতি 1 (এম 1) থেকে কম।

সাবসনিক বিমানের বিষয়ে আরও

উত্পাদিত বেশিরভাগ এয়ারক্রাফটগুলি সাবসসনিক এয়ারক্রাফটগুলি, যা ম্যাক 0-এর নীচে উড়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়। 8. ছোট লাইটওয়েট এ্যারোপ্লেনের নিম্ন ম্যাক নম্বর রয়েছে, যা ম্যাক 0 এর কাছাকাছি। 2. বাণিজ্যিক জেট এবং বাণিজ্যিক বিমানচালক ম্যাক 0 পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিতে উড়ে যেতে পারে। 85.

বিদ্যুৎ প্লান্ট হিসাবে হাল্কা ওজন সাবসোনিক এয়ারক্রাফট পিস্টন ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যখন বাণিজ্যিক জেট এবং বানিজ্যিক বিমানঘেরা টারবোপ্প ​​বা উচ্চ বাইপাস টার্বোফ্যান ইঞ্জিন ব্যবহার করে। কাঠামোগতভাবে এয়ারফ্রেম লোডিং বিমান থেকে বিমান থেকে পরিবর্তিত হয়। উইংস সাধারণত সোজা বা কম ঝগড়া কোণ সঙ্গে। অ্যালুমিনিয়াম এবং এয়ারফ্রেম দিয়ে বিমানের চামড়া তৈরি হয় অ্যালুমিনিয়াম এবং ইস্পাত গঠিত হতে পারে। কম্পোজিট উপাদান প্রযুক্তি অগ্রগতি সঙ্গে, উচ্চ শক্তি এবং কম ওজন সঙ্গে ফাইবার শক্তিবৃদ্ধ কম্পোজিট উপকরণ চালু হয়।

সুপারসনিক বিমান সম্পর্কে আরো

সুপারসনিক শাসনকেও সুপারসনিক (1

সুপারসনিক বিমানের মধ্যে বিভক্ত করা হয়) বেশিরভাগ সামরিক বিমান যুদ্ধ, যুদ্ধের জন্য পরিকল্পিত (প্রাক্তন। F-15E, সু ২7, ডাস্তল রফেল , ইউরোফাইন্ড টাইফুন)। তারা বিদ্যুৎ প্ল্যান্ট হিসাবে কম বাইপাস টারবফ্যান ইঞ্জিন ব্যবহার করে, এবং স্প্রেডগুলি স্পন্দন এবং লোডগুলিকে সুপারসনিক গতিতে সংঘটিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এয়ারফ্রেমটি উচ্চতর লোডিং প্রতিরোধের জন্য বেশিরভাগ উচ্চ গ্রেড টাইটানিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি হয় যুদ্ধক্ষেত্র এবং যুদ্ধের সময় ক্ষতি। এয়ারফ্রেম কম্প্যাক্টবিলিটি প্রভাব হ্রাস এবং প্রভাবগুলিকে টানতে এয়ারডায়ামামিটি অপটিমাইজ করা হয়েছে।স্থানীয় বায়ু ঘনত্ব শক তরঙ্গ, সম্প্রসারণ, এবং ভ্রূণ প্রবাহের কারণে পরিবর্তিত হয় যার ফলে সাবসনিক ফ্লাইটের অবস্থার থেকে একটি কঠোর পরিবর্তন ঘটে।

সুপারসনিক পরিবহন (এসএসটি) একটি উপলব্ধি, কিন্তু একটি ব্যয়বহুল, বিমান চলাচলের চ্যালেঞ্জ। শুধুমাত্র দুটি ধরণের সুপারসনিক পরিবহণ নির্মিত হয়েছে এবং উভয়ই ফ্লাইটের গড় খরচ ছাড়িয়ে গেছে। যারা কনকর্ড এবং তু-144, যাত্রী এয়ারক্রাফ্টস হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু উচ্চ খরচের কারণে অপারেশন পরিত্যাগ।

উচ্চ সুপারসনিক এয়ারক্রাফটটি বেশিরভাগই এন্টারপ্রাইজ পুনরুদ্ধার করে এবং হাইপোনিয়নিক এয়ারক্রাফটগুলি অত্যন্ত পরীক্ষামূলক বিমান (স্পেস শাটাল ব্যতীত)।

সাবসনিক এবং সুপারসনিকের মধ্যে পার্থক্য কি?

• সাবসনিক বিমানগুলি ধ্বনি গতির গতিতে উড়ে যায় যখন সুপারসনিক বিমানগুলি ধীর গতির তুলনায় দ্রুত উড়তে থাকে।

• প্রোটুলেশন সিস্টেম হিসাবে সুপারসনিক বিমানচালনা কম বাইপাস টারবোফ্যান ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যখন সাবসসনিক এয়ারক্রাফ্টগুলি প্রবর্তক চালিত পিস্টন ইঞ্জিন, টারবোপ্রপ ইঞ্জিন বা উচ্চ বাইপাস টার্বোফ্যান ইঞ্জিন ব্যবহার করে।

• সুপারসোনসিক এয়ারক্রাফ্টগুলি ঝাঁকুনি ডানা বা ডেল্টা উইংস ব্যবহার করে, যখন সাবসসনিক এয়ারক্রাফট সরাসরি উইংস অথবা উইংয়ের একটি ছোট উইপ-কেলে ব্যবহার করে।

• সুপারসোনসিক এয়ারক্রাফট প্রধানত টাইটানিয়াম নির্মিত, যখন সাবসসনিক এয়ারক্রাফটটি টাইটানিয়াম, অ্যালুমিনিয়াম, এবং কার্বন ফাইবার প্রলিপ্ত পলিমার বা অন্যান্য কম্পোজিট উপকরণ দিয়ে তৈরি হয়।

• সাধারণতঃ সুপারসনিক বিমানগুলি হল সামরিক বিমানঘেরা যুদ্ধ বা পুনর্নবীকরণ অপারেশনের জন্য ব্যবহৃত, যখন সাবসনিক বিমানগুলি পরিবহন এবং ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা হয়