Turbofan বনাম Turboprop
Turbofan বনাম Turboprop
যেমন দক্ষতা এবং গোলমাল যেমন শব্দ অপেক্ষা ধীরগামী গতি এ turbojet ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে, উন্নত রূপগুলো turbojet ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে তৈরী করা হয়েছে। টর্ফফ্যানগুলি 1940-এর দশকের গোড়ার দিকে উন্নত করা হয়েছিল, কিন্তু 1960-এর দশক পর্যন্ত রোলস-রায়স আরবি এর সময় কম দক্ষতার কারণে এটি ব্যবহার করা হয়নি। 80 কানওয়ে প্রথম উৎপাদন টারবফ্যান ইঞ্জিন হয়ে ওঠে।
Turboprop ইঞ্জিন turbojet ইঞ্জিনের উপর নির্মিত আরেকটি বৈকল্পিক, এবং টারবাইন ব্যবহার একটি চালক ও ড্রাইভ খাদ কাজ উত্পাদন করতে। তারা প্রবর্তিত ইঞ্জিন প্রবর্তন এবং নতুন গ্যাস টারবাইন চালিত প্রবর্তন একটি সংকর হয়। এছাড়াও, টারবোপ্রপ ইঞ্জিনগুলি একটি টর্ভাষটফ ইঞ্জিন হিসেবে দেখা যায় যা প্রফুলারের সাথে সংযুক্ত একটি শাখা গিয়ার মেকানিজম এর মাধ্যমে সংযুক্ত করা যায়।
টারবফ্যান ইঞ্জিন সম্পর্কে আরও
Turbofan ইঞ্জিন turbojet ইঞ্জিন, যেখানে খাদ কাজ একটি পাখা চালাতে বায়ু প্রচুর পরিমাণে গ্রহণ কম্প্রেস এবং নিষ্কাশন মাধ্যমে সরাসরি, খোঁচা জেনারেট করতে ব্যবহার করা হয় এর একটি উন্নত সংস্করণ। বায়ু প্রকারের অংশটি মূলত জেট ইঞ্জিনকে চালনা করার জন্য ব্যবহৃত হয়, অন্য অংশ কম্প্রেসার সিরিজের মাধ্যমে আলাদাভাবে পরিচালিত হয় এবং জ্বলন ছাড়াই অগ্রভাগের মধ্য দিয়ে পরিচালিত হয়। এই চূড়ান্ত প্রক্রিয়া কারণে turbofan ইঞ্জিন কম শোরগোল এবং আরও জোরাজুরি প্রদান করা হয়।
উচ্চ বাইপাস ইঞ্জিন
বায়ু বাইপাস অনুপাত ভর প্রবাহ হয়, বাতাস ভর প্রবাহ হার একটি পাখা ডিস্ক জ্বলন চলছে ছাড়া ইঞ্জিন কোর রোধ করা যাবে মাধ্যমে টানা মধ্যে অনুপাত হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় ইঞ্জিন কোরের মধ্য দিয়ে যাওয়া হার যা জ্বলনে জড়িত থাকে, যা ফ্যানের চালনা চালানোর জন্য এবং যন্ত্রচালিত উত্পাদন করার জন্য যান্ত্রিক শক্তি উৎপন্ন করে।
একটি উচ্চ বাইপাস নকশা, বাইপাস প্রবাহ থেকে বেশিরভাগ জোড়টি বিকাশ হয়, এবং কম বাইপাসে এটি ইঞ্জিন কোরের মাধ্যমে প্রবাহিত হয়। উচ্চ বাইপাস ইঞ্জিন সাধারণত তাদের কম শব্দ এবং জ্বালানী দক্ষতা জন্য বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্যবহৃত হয়, এবং নিম্ন বাইপাস ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয় যেখানে উচ্চ ক্ষমতা ওজন অনুপাত প্রয়োজন হয়, যেমন সামরিক যোদ্ধা বিমান হিসাবে
টর্পরোপ্প ইঞ্জিন সম্পর্কে আরও
টর্পরোপ্প ইঞ্জিনটি টারজিয়েট ইঞ্জিনের একটি উন্নত সংস্করণ, যেখানে শাওয়ারের কাজ টারবাইন শাফটের সাথে যুক্ত একটি হ্রাস গিয়ার মেকানিজম মাধ্যমে একটি চালক চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। জেট ইঞ্জিনের এই ফর্মের মধ্যে, প্রফেলার প্রতিক্রিয়া দ্বারা সর্বাধিক জোরাজুরি উৎপন্ন হয় এবং নিষ্কাশনটি ব্যবহারযোগ্য শক্তির একটি অপ্রয়োজনীয় পরিমাণ উৎপন্ন করে; তাই বেশিরভাগই থ্রাস্টের জন্য ব্যবহার করা হয় না।
টর্পরোপোপ ইঞ্জিনের প্রফেলরগুলি সাধারণত একটি ধ্রুবক গতি (ভেরিয়েবল পিচ) প্রকার, বৃহত্তর পারস্পরিক বিমানের ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত প্রপেলারের মতো।যদিও বেশিরভাগ আধুনিক টারবোজেট এবং টারবফ্যান ইঞ্জিন অক্ষীয়-প্রবাহ কম্প্রেসার ব্যবহার করে, টারবপ্রপ ইঞ্জিনগুলির মধ্যে সাধারণত অন্তর্বত্যা কেন্দ্রীয় সঙ্কর কম্প্রেশন রয়েছে।
প্রজেক্টর বিমানের গতি বাড়িয়ে তুলতে দক্ষতা হারায়, তবে 725 কিলোমিটার / ঘন্টার নীচে ফ্লাইট গতিতে খুব দক্ষ। অতএব টর্চপোম্পস সাধারণত উচ্চ-গতির বিমানের জন্য ব্যবহার করা হয় না এবং এটি ছোট সাবসনিক বিমানের জন্য ব্যবহার করা হয়। কিছু ব্যতিক্রম রয়েছে যেমন, এয়ারবাস এ 400 এম এবং লকহেড মার্টিন সি 130, যা বৃহৎ সামরিক মালবাহী এবং টিবারপ্পপগুলি এই এয়ারক্রাফটের উচ্চ-কর্মক্ষমতা শর্ট-টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং প্রয়োজনীয়তার জন্য ব্যবহার করা হয়।
টারবোফ্যান এবং টারবপ্রপ ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কি?
• টার্বোফ্যান ইঞ্জিনে, একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনটি একটি ফ্যান চালাতে ব্যবহৃত হয় যখন তীব্রতা উৎপন্ন হয়, যখন টর্পরপোস্টগুলিতে এটি একটি প্রোপেলার চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়
• টার্বোফ্যান ইঞ্জিনে, বায়াস প্রবাহ এবং গ্যাস টারবাইন এক্সস্টের সংমিশ্রণ উৎপন্ন হয়, তবু তবর্পপপ প্রপেলার দ্বারা প্রায় সম্পূর্ণভাবে জোর করে তৈরি করে।
• সুপারভোজনিক এবং ট্রান্সোননিক ফ্লাইট উভয় ক্ষেত্রেই টর্ফফ্যানগুলি দক্ষতার সঙ্গে কাজ করে, তবে একটি টর্পরোপপ শুধুমাত্র সাবসনিক ফ্লাইটে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ডায়াগ্রাম উত্স:
// এন উইকিপিডিয়া। অর্গানাইজেশন / উইকি / ফাইল: টর্োপোপপ_অপারেশন-এন svg
// এন উইকিপিডিয়া। অর্গানাইজেশন / উইকি / ফাইল: টারবফ্যান_অপারেশন SVG
