এয়ারবাস এবং বোয়িংয়ের মধ্যে পার্থক্য

এয়ারবাস ভয়েস বোয়িং

এয়ারবাস এবং বোয়িংয়ের মধ্যে অনেক পার্থক্য রয়েছে। উভয়ই উড়োজাহাজ উত্পাদন শিল্পের টাইটানস হচ্ছে, দুই কোম্পানি সবসময় নিজেদের মধ্যে সেরাটি অর্জনের জন্য সবসময় একে অপরের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে।

বোয়িং 5, 9 ২7 এর তুলনায় ২000 থেকে ২009 সালের মধ্যে এটির বিকাশের ভিত্তিতে, এয়ারবাস এখন মোট 6, 45২ টি অর্ডার পেয়েছে। কিন্তু প্রকৃত বিতরণগুলির ক্ষেত্রে, বোয়িং সামান্য 3 দ্বারা পোস্ট করা এয়ারবাসকে ধাক্কা দেয়, ২003 থেকে ২009 সাল পর্যন্ত মাত্র 950 টি ডেলিভারি এয়ারবাসের মাত্র 3, 810 টি ডেলিভারি আছে। এই পরিসংখ্যান দেখায় যে প্রতিযোগিতা কতটা সংকীর্ণ হয় যা সর্বকালের জনপ্রিয় 'এয়ারলাইন যুদ্ধের সৃষ্টি করে। '

একটি কোম্পানি হিসাবে, এয়ারবাস ইউরোপীয় বংশদ্ভুত '' ফরাসি, বোয়িং আমেরিকা থেকে। প্রতিটি নির্মাতারই বিমানের বিভিন্ন অংশে বাণিজ্যিক বিমানবাহিনীর জন্য ব্যবহার করা হবে এমন বিমানগুলি থেকে বিমানের বিভিন্ন ধরনের বৈচিত্র রয়েছে যা সামরিক কাজে ব্যবহার করা হবে। তারা 100 থেকে 500 জন লোকের মধ্যে বহন করতে পারে এমন যাত্রী বিমানকেও তৈরি করে।

আরো মানুষ সম্মত হবে যে বোয়িং আরো বেশি জনপ্রিয়, সম্ভবত এটি এয়ারবাসের চেয়ে শিল্পে এগিয়ে রয়েছে। আধুনিক ব্যবসাটি শুধু একটি নতুন শিল্পী এবং মানুষ দাবি করে যে এটি এখনও কয়েকটি ডিজাইন অনুসরণ করে যা প্রথমবার বোয়িং দ্বারা 1990 এবং এর আগেরতে আনা হয়েছিল। যদিও এখনও পর্যন্ত কোন দৃঢ় প্রমাণ নেই, অনেকেই বোয়িংয়ের অভ্যন্তরীণ লেআউট এবং সামগ্রিক যাত্রী সান্ত্বনাকে ইউরোপীয় প্রতিপক্ষের তুলনায় ভাল করে তুলেছেন। যাইহোক, এটি ব্যক্তিগত পছন্দ একটি ব্যাপার।

--২ ->

বেশীরভাগ নকশায়, দুটো নির্দিষ্ট শারীরিক বৈশিষ্ট্যের মধ্যে পার্থক্য। বোয়িং এয়ারক্রাফটের জন্য বিমানটি নিয়ন্ত্রণ করে একটি কেন্দ্রীয় জোয়াল এবং একটি স্টিয়ারিং হুইল ডিজাইন কলাম যা নৈপুণ্যের প্রাথমিক দিকনির্দেশনা হিসাবে কাজ করে। এয়ারবাসের একটি পার্শ্ব স্টিক টাইপ কন্ট্রোলার রয়েছে। প্রধান পাইলটের বামে একটি জয়স্টিকও রয়েছে, যখন সহ-পাইলট তার ডান দিকে আরেকটি জয়স্টিক রয়েছে।

কম্পিউটার ওভাররাইড সিস্টেম, আজ অনেক বিতর্কের বিষয়, দুটো মধ্যে পার্থক্য। বোয়িং প্লেনের তুলনায় এয়ারবাসের বিমান অটোমেশনটি আরও জটিল। এয়ারবাস তাদের কম্পিউটার সিস্টেমে এতটাই বিশ্বাস করে যে তারা (পাইলটরা) তাদের ওভাররাইড করতে পারে না। বোয়িং ডেভেলপাররা মনে করেন যে পাইলটদের শেষ কথা আছে; এইভাবে তারা এই বিশেষ আচ্ছাদন ফাংশন করতে সক্ষম। তবুও, নৈপুণ্যের কম্পিউটারে এই দুটি পন্থা উভয়েই তাদের শক্তি এবং দুর্বলতা রয়েছে।

1। বোয়িং এখনও তাদের কেন্দ্রীয় জোয়াল নিয়ন্ত্রণ এবং দিকনির্দেশনা নিয়ন্ত্রণের জন্য স্টিয়ারিং হুইল কলামের ব্যবহার করে এবং এয়ারবাসের একটি পাশের জয়স্টিক পদ্ধতি রয়েছে।

2। বোয়িং পাইলটগুলি বিশেষত জরুরি অবস্থার সময় নৈপুণ্যের কম্পিউটারকে ওভাররাইড করতে সক্ষম হয়, যখন এয়ারবাস পাইলটরা পারবে না।

3। বোয়িং একজন আমেরিকান কর্পোরেশন যখন এয়ারবাস একটি ফরাসি বিমান প্রস্তুতকারী।

4। বোয়িং এয়ারবাসের চেয়ে পুরানো কোম্পানি।