হাব, একটি স্পোক, এবং একটি বিন্দু পয়েন্ট মধ্যে পার্থক্য

হাব এবং বিন্দু বিন্দু পয়েন্ট পয়েন্ট

মডেল "হাব," "স্পোক," এবং "পয়েন্ট পয়েন্ট" এয়ারলাইনের নেটওয়ার্ক পাওয়া যায়। "হাব" এবং "স্পোক" নামের একটি সাইকেল চাকা থেকে নেওয়া হয় যেখানে হাব কেন্দ্র এবং এর কেন্দ্র থেকে উদ্ভূত হয় এবং পরিধি পরিমাপ করা হয়। একটি পয়েন্ট টু পয়েন্ট নেটওয়ার্ক একটি রুট যেখানে মূল এবং গন্তব্য ট্র্যাফিক শুধুমাত্র একটি বিমান সংস্থা দ্বারা নিবদ্ধ করা হয়।

হাব এবং স্পোক

একটি হাব-এবং-স্পর্শ নেটওয়ার্ক একটি রুট যেখানে একটি বিমানবন্দর দুই পয়েন্টের মধ্যে যাত্রীদের পরিবহন করে না বরং তার হাবের মাধ্যমে দূরবর্তী স্থানে যাত্রীদের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এই ধরনের রুটগুলি তার হাবের মাধ্যমে অন্যান্য শহরগুলিকে স্পোক হিসাবে ব্যবহার করা হয়। এই মডেল ইউ.এস. ক্যারিয়ার আমেরিকান এয়ারলাইন্স থেকে উদ্ভূত হয়। বর্তমানে, এমিরেটস এয়ারলাইনস এটি সবচেয়ে ব্যবহার করে। এই মডেলটি প্রধানত নগরটি (জে) থেকে একটি শহর (Y) হাব (এক্স) এ একটি প্রস্থান সঙ্গে শহর থেকে একটি আগমনের সাথে সংযোগ করার লক্ষ্যে ফ্লাইট আগমনের বিভিন্ন প্রান্তের এবং প্রস্থানগুলি প্রয়োজন। অত্যন্ত আকর্ষণীয় ট্রানজিট ট্র্যাফিক এই মডেল দ্বারা প্রতিষ্ঠিত। কিছু অন্যান্য এয়ারলাইন্স মূল এবং গন্তব্য ট্র্যাফিক জন্য একটি ফ্লাইট পরিকল্পনা ফাইল দ্বারা এটি অবদান। কোন সন্দেহ নেই এই মডেল কিছু ত্রুটি আছে। পরবর্তী সংযোগ প্রদান করার জন্য সময়সূচী তীব্র সময়সূচী অপারেটিং খুব চ্যালেঞ্জিং। দুর্ঘটনার তুলনায় আরো অনেক সুবিধা আছে, আরো বেশি ক্যারিয়ার এই মডেলটি গ্রহণ করছে। এই মডেল ব্যবহার করে উভয় সময় এবং অর্থ একটি বিমানের জন্য সংরক্ষিত হয়। বাড়তি সংযোগের সুযোগের মাধ্যমে যাত্রীদের এই সুবিধার সাথে তাদের সময় বাঁচিয়েও উপকৃত হয়। তাদের সিস্টেম জুড়ে এই হাবের একটি সংখ্যা যেমন বড় এয়ারলাইনস দ্বারা পরিচালিত হয়।

--২ ->

পয়েন্ট টু পয়েন্ট

একটি পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট নেটওয়ার্ক এমন একটি রুট যেখানে মূল এবং গন্তব্যের ট্র্যাফিক কেবল একটি বিমান সংস্থা দ্বারা নিবদ্ধ। এর মানে হল যে বিমানটি মূলত একটি শহর উদ্যান (এক্স) থেকে গন্তব্যস্থল (ওয়াই) পর্যন্ত যাত্রীদের পরিবহণে আগ্রহী এবং বিপরীতে যাত্রীদের সাথে (জেড) এবং (ওয়াই) মাধ্যমে (এক্স) মাধ্যমে সংযোগ করতে আগ্রহী নয়। । এই বিভাগে, ইউ.এস. ক্যারিয়ার সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইন্স যেমন কম খরচের এয়ারলাইন্স খেলার মধ্যে আসে। তার উড়োজাহাজগুলির মধ্যে, বিমানটি বেশ কয়েকটি স্থান দখল করে নেয় যা অল্প দূরত্বের যাত্রীদের জন্য।

সারাংশ:

1. উভয় মডেল তাদের যাত্রীদের এক বিন্দু থেকে অন্য স্থানান্তরের জন্য বিমান চালানোর জন্য ব্যবহার করা হয়। উভয় কিছু pitfalls এবং বেনিফিট আছে।

2. হাব-এবং-স্পোক মডেলের মধ্যে, সংশ্লিষ্ট বিমান চলাচল দেশব্যাপী ফ্লাড আগমন এবং প্রস্থানগুলি বিভিন্ন ব্যাংকের বিকাশ করতে পারে তবে পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট মডেলের মধ্যে এমন কোনও প্রয়োজনীয়তা নেই।

3. একটি হাব-স্পাই মডেলের মধ্যে, ফ্লাইটগুলির স্থায়ীতা বাধ্যতামূলক নয় অন্যথা সংযোগটি হারিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা সম্ভবত বাড়বে।

4. একটি বিন্দু থেকে বিন্দু মডেলের মধ্যে, যাত্রা সময় বৃদ্ধি বিভিন্ন অবস্থানে ফ্লাইট বন্ধ।