এয়ার ব্রেক এবং তেল ব্রেকের মধ্যে পার্থক্য

এয়ার ব্রেক ব্রেক তেলের ব্রেক

গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত দুটি প্রধান ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে। যারা এয়ার ব্রেক সিস্টেম এবং তেল (বা জলবাহী) ব্রেক সিস্টেম। কাজের মাঝারি এবং তেলের ব্রেকগুলি ব্যবহারিক মাধ্যম হিসাবে তেল বা জলবাহী তরল ব্যবহার করে এয়ার ব্রেক ব্যবহার করে বাতাস ব্যবহার করে। সাধারণতঃ তেলের ব্রেক সিস্টেম যেমন হালকা যানবাহন যেমন কার, হালকা ডিউটি ​​ট্রাক ইত্যাদি ব্যবহার করা হয়। ট্রাক, বাস, ট্রেন ইত্যাদিতে এয়ার ব্রেক সিস্টেমটি ব্যবহার করা হয়। তেলের ব্রেক সিস্টেমগুলিতে কিছু সমস্যা যেমন লিভারেজ; যদি ব্রেক তরল লেক আউট, ব্রেক কাজ করবে না। তবে, উভয় ব্যবস্থা অটোমোবাইল শিল্পে ব্যবহৃত হচ্ছে।

তেল ব্রেক

যাত্রী গাড়ির মতো হালকা যানবাহনগুলিতে তেলের ব্রেক পাওয়া যায়। পুরো ব্রেকিং সিস্টেম চালানোর জন্য এটি তেল বা জলবাহী তরল ব্যবহার করে। যখন ব্রেক প্যাডেল ধাক্কা দেয়, তখন চাকার উপর মাউন্ট করা পিস্টনে লাইনের মধ্য দিয়ে তেল ঢোকানো হয়। এই তেল একটি সিলিন্ডার মধ্যে সংরক্ষিত হয়। ব্যবহার কৌশল উপর ভিত্তি করে, তেল ব্রেক দুটি মধ্যে শ্রেণীভুক্ত করা যাবে। যারা ড্রাম ব্রেক এবং ডিস্ক ব্রেক হয়। ড্রাম ব্রেক একটি পুরানো কৌশল মত কিছু। ডিস্ক ব্রেক সাধারণত এখন ব্যবহৃত টেকনিক হয়। ডিস্ক ব্রেক সিস্টেমের মধ্যে ব্রেক জলাশয়, মাস্টার সিলিন্ডার, ব্রেক লাইন, ব্রেক ক্যাপরিপ, ব্রেক পিস্টন, ব্রেক প্যাড এবং রটার রয়েছে। রিজার্ভের মধ্যে ব্রেক তেল রয়েছে। মাস্টার সিলিন্ডারটি জলাধার থেকে প্রয়োজনীয় তেলকে বিরতির লাইন পর্যন্ত পাম্প করতে ব্যবহৃত হয়। তেল লাইন মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। ব্রেক ক্যাপচারে প্যাড এবং পিস্টন রয়েছে, এবং এটি রটারে রয়েছে। তেল দিয়ে খাওয়ানো হলে পিস্টনটি ব্রেক প্যাডের বিরুদ্ধে ধাক্কা দেয়। ব্রেক প্যাড রটার griping হয়, যখন প্যাডেল push করা হয়। ঘর্ষণ কারণে ঘটিত হয়। অতএব, ব্রেক প্যাডগুলি ক্রমাগত বজায় রাখা উচিত কারণ তারা সহজেই পরতে পারেন। ড্রাম ব্রেক ব্রেক প্যাড না; পরিবর্তে, এটি জুতা জুতা বিরতি আছে।

--২ ->

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, আপনাকে ব্রেকিং সিস্টেম বজায় রাখতে হবে এবং কোনও ধরনের ফুটো করার অনুমতি দেবেন না। তেল ব্যবহার করা হলে, ফুটো সিস্টেমের ব্যর্থতা হতে পারে। কিন্তু আধুনিক তেলের ব্রেকগুলি লিক মুক্ত কুল্লারগুলি যা অস্বাভাবিক এবং জোড়া লাগানোর সময় প্রতিরোধ করে।

এয়ার ব্রেক

এয়ার ব্রেক সিস্টেমের দুটি টেকনিক্যালি বিভিন্ন শ্রেণী রয়েছে। যারা ডাইরেক্ট এয়ার ব্রেক সিস্টেম এবং ট্রিপল-ভলভ এয়ার ব্রেক সিস্টেম। ডাইরেক্ট এয়ার ব্রেক সিস্টেম একটি পাইপের মাধ্যমে ব্রেকিং সিস্টেমে বাতাস খাওয়ানোর জন্য একটি এয়ার কম্প্রেপার ব্যবহার করে। একটি ট্রিপল-ভালভ সিস্টেমের তিনটি প্রধান ফাংশন আছে, এর নাম সুপারিশ হিসাবে। যারা চার্জিং, আবেদন এবং মুক্তি হয়। চার্জিং পর্যায়ে, বায়ু চাপ হয়। যে পর্যায়ে, সিস্টেম বায়ু সঙ্গে সম্পূর্ণরূপে চাপ দেওয়া হয় না হওয়া পর্যন্ত ব্রেক না। এই গাড়ির নিরাপত্তার জন্য এটি একটি ভাল ধারণা। সিস্টেম তার অপারেটিং চাপ পৌঁছেছে, ব্রেক ব্রেক এবং ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত। প্রয়োগ করা স্টেজে ব্রেকগুলি প্রয়োগ করা হয়, এবং বায়ু মুক্তির পর্যায়ে মুক্তি পায়।যখন বায়ু মুক্তি হয় তখন চাপ সিস্টেমের মধ্যে কমে যাবে। এই হ্রাস কারণে, ভালভ খোলা, এবং নতুন বায়ু আসবে। বায়ু চাপ এই সিস্টেম ব্যবহৃত প্রধান কৌশল। এয়ার ব্রেকগুলির অনেক শক্তি আছে। এটা মূল কারণ ট্রেন এবং ট্রাক মত ভারী যানবাহন প্রায়ই এই ধরনের ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার। যাইহোক, বায়ু ঠান্ডা অবস্থার অধীনে প্রসারিত করা যেতে পারে। এটি এয়ার ব্রেক সিস্টেমে কিছুটা অসুবিধা দেখা যায়, যা ব্রেক ব্রেক ব্যর্থ হতে পারে।

এয়ার ব্রেক এবং তেল ব্রেক এর মধ্যে পার্থক্য কি?

• কাজের মধ্যম এবং তেলের ব্রেক হিসাবে তেল বা জলবাহী তরল ব্যবহার করে এয়ার ব্রেক ব্যবহার করে।

• এয়ার ব্রেকে তেলের ব্রেকের চেয়ে বেশি শক্তি রয়েছে।

• এয়ার ব্রেক সিস্টেমটি বেশিরভাগ ভারী যানবাহনগুলিতে ব্যবহৃত হয় এবং তেলের ব্রেক সিস্টেম বেশিরভাগই হালকা যানবাহনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

• লিকেশনের কারণে তেলের ব্রেক ব্যর্থ হতে পারে, তবে বাতাসের ব্রেক নেই।

• এয়ার ব্রেকটি প্রয়োজনীয় স্তরে পুনরায় চাপ না দেওয়া পর্যন্ত ব্রেক প্যাডটি মুক্তি দিচ্ছে না, তবে তেলের ব্রেকের মতো সিস্টেম নেই।

• ফুটো কারণে এয়ার ব্রেক ব্যর্থ হয় না।