গ্যাস টারবাইন বনাম পারস্পরিক সম্পর্কযুক্ত ইঞ্জিন
গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন বনাম পূরক ইঞ্জিন (পিস্টন ইঞ্জিন)
সব অন্যান্য যন্ত্রপাতি ভালো লেগেছে, বিমান একটি শক্তির উৎস কাজ চালানোর জন্য প্রয়োজন, ESP ecially জোড় বাজানো যা বিমানের এগিয়ে অগ্রসর করতে প্রয়োজন। পেট্রোলের কাজ শুরু করার আগে থেকেই প্রচলিত ইঞ্জিনগুলি চালিত ফ্লাইটের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল।
বিশ্বের প্রথম বায়ু থেকে ভারী চালিত ফ্লাইট রাইট ফ্লায়ার আমি এর দ্বারা করা হয়েছে, এবং এটি একটি একক 4- সিলিন্ডার জল-ঠান্ডা পিস্টন ইঞ্জিন যা সর্বাধিক 12 অশ্বশক্তি প্রযোজিত চালিত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, প্রত্যেকটি সমতলটি রিসিপ্রোকটিং / পিস্টন ইঞ্জিন দিয়ে চালিত হয়েছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরের সময়ে জার্মানরা জেট ইঞ্জিনকে এয়ারক্রাফট ব্যবহার করে এবং অন্যান্য দেশগুলি শীঘ্রই অনুসরণ করে। যদিও ধারণা এবং নকশা 1930 সাল থেকে উন্নত হয়েছে, জেট ইঞ্জিনের সফল বাস্তবায়ন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকেই এসেছিল।
তারপর থেকে জেট ইঞ্জিন পূরক ইঞ্জিন উপর সুবিধার তাদের বৃন্দ কারণে এবং এটি বিমান ক্ষমতায় উদ্ভিদের উদীয়মান ফর্ম হয়ে গেছে রূপগুলো।
রিসিপ্রোকটিং ইঞ্জিন (পিস্টন ইঞ্জিন) সম্পর্কে আরও
পিস্টন ইঞ্জিন নামেও পরিচিত একটি পারসোনাসিং ইঞ্জিন হল একটি পার্শ্বপ্রতিক্রিয়াযুক্ত পিস্টন সহ একটি যন্ত্র যা একটি কম্পন প্রক্রিয়া থেকে যান্ত্রিক কাজের মধ্যে তাপীয় শক্তিকে রূপান্তরিত করে, যেমন শ্যাফট কাজ হিসাবে। এয়ারক্রাফ্টগুলিতে ব্যবহৃত মূল ইঞ্জিনের প্রকারটি জীবাশ্ম জ্বালানি দহন এবং আংশিক দহন ইঞ্জিন নামে পরিচিত।
ইঞ্জিনের যান্ত্রিক সিলিন্ডারের ভিতরে বড় চাপ তৈরি করে একটি পিস্টন সিলিন্ডার যন্ত্রের সাথে যুক্ত একটি খাদ সরাতে হয়। সিলিন্ডারের শাটার চারপাশে সাজানো পথের উপর নির্ভর করে তারা স্ট্রেইট (উল্লম্ব), ঘূর্ণমান, রেডিয়াল, ভি-টাইপ এবং অনুভূমিকভাবে উল্লিখিত শ্রেণিতে শ্রেণীভুক্ত করা হয়।
উপরে উল্লিখিত ইঞ্জিনের প্রকারগুলি অটো চক্রের মধ্যে কাজ করে, এবং তারা প্রায় ২0 ও শতাব্দীর বেশিরভাগ উড়োজাহাজে ব্যবহৃত হয় সাধারণত তারা একটি চালক চালানোর জন্য ব্যবহার করা হয়, যা তীব্রতা উত্পন্ন করে পিস্টন ইঞ্জিনে চালিত কোন বিমান অপেক্ষাকৃত কম সর্বাধিক গতিশীল, এবং ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত বিদ্যুৎ জেট ইঞ্জিনের তুলনায় তুলনায় কম। কারণ পিস্টন ইঞ্জিনের অনুপাতের ক্ষমতাগুলি খুব কম এবং খুব বেশি শক্তি প্রয়োজন হলে, ইঞ্জিনের আকার বাড়ানো উচিত এবং বিমানের সামগ্রিক ওজন বৃদ্ধি পায় যা এয়ারক্রাফ্টের জন্য উপকারী নয়।পিস্টন ইঞ্জিনের ডিজাইন এবং উত্পাদন কম জটিল এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ এবং পিস্টন ইঞ্জিনের খরচও কম থাকে।
গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সম্পর্কে আরও
গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন বা কেবল একটি গ্যাস টারবাইন একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যা কাজ তরল হিসাবে বাতাসের মতো গ্যাস ব্যবহার করে। গ্যাস টারবাইন অপারেশন এর thermodynamic দৃষ্টিভঙ্গি আদর্শভাবে Brayton চক্র দ্বারা মডেল করা হয়। গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলি ঘূর্ণনশীল বস্তুর উপর ভিত্তি করে কাজ করে এবং এর ফলে, তরল বা আংশিক দিক দিয়ে ইঞ্জিনের মাধ্যমে ক্রমাগত প্রবাহিত একটি কাজ তরল থাকে। তারা জেট ইঞ্জিনের অন্তর্নিহিত মূল উপাদান।
গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের প্রধান উপাদান হল সংকোচকারী, দহনচিহ্ন, এবং টারবাইন, এবং কখনও কখনও, একটি অগ্রভাগ। তারা কার্যকরী তরলকে বিভিন্ন তাপদ্বয়ীয় রাজ্যে আনয়ন করে এবং শ্যাফট এক্সট্রাক্টিং বা এক্সোস্ট এ ঢোকা দ্বারা কাজ করে। এক্সহোস্ট থেকে উত্পন্ন ত্তঠা ব্যবহার করা হয়, এটি একটি টার্বো জেট ইঞ্জিন হিসাবে পরিচিত হয়; যদি টারবাইন কাজ কিছু অংশ নিষ্কাশন করে এবং একটি পাখা ড্রাইভ, এটি একটি turbofan ইঞ্জিন হিসাবে পরিচিত হয়। ইঞ্জিনের প্রকার যা প্রায় সব কাজকে টারবাইনের শাফটের কাজ হিসাবে ছড়ায়, এটি একটি টাবোশহাফ্ট ইঞ্জিন নামে পরিচিত; যদি একটি প্রফুলার বাণ দ্বারা চালিত হয়, এটি একটি টার্বো সাপোর্ট ইঞ্জিন হিসাবে পরিচিত।
গ্যাস টারবাইনের অনেকগুলি প্রকার রয়েছে, নির্দিষ্ট কাজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারা তাদের উচ্চ ক্ষমতা ওজন অনুপাত, কম কম্পন, উচ্চ অপারেশন গতি এবং নির্ভরযোগ্যতা কারণে অন্যান্য ইঞ্জিন (প্রধানত reciprocating ইঞ্জিন) উপর পছন্দ করা হয়।
গ্যাস টারবাইন এবং রিসিপ্রোকিং ইঞ্জিন (পিস্টন ইঞ্জিন) এর মধ্যে পার্থক্য কি?
• গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের ঘূর্ণমান মেকানিজমগুলি যখন পিস্টন ইঞ্জিনগুলি (গতিপথ থেকে এবং গতি) পুনরায় বিবর্তিত হয়।
• উভয়ই কাজ তরল হিসাবে বাতাস ব্যবহার করে, কিন্তু গ্যাস টারবাইনের প্রবাহ ক্রমাগত হয় যখন পুনর্বিবাহিত ইঞ্জিন একটি বিরতিহীন প্রবাহ আছে।
• গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের ওজন অনুপাতের পাওয়ার রেশিপোকটিং ইঞ্জিনগুলির তুলনায় অনেক বেশি।
• ডিজাইন এবং তৈয়ারে গ্যাস টারবাইনগুলি অত্যাধুনিক, যখন রেসপোসিটিং ইঞ্জিন সহজে ডিজাইন এবং তৈয়ার করা সহজ।
• পারস্পরিক ইঞ্জিনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ এবং এটি ঘন ঘন সঞ্চালন করা উচিত, গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণ জটিল হলেও, পরিদর্শন ও রক্ষণাবেক্ষণ দীর্ঘস্থায়ী সময়ে ঘটে থাকে।
• গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলি বা তার বিভিন্নগুলি ব্যয়বহুল, যখন পারস্পরিক ইঞ্জিন অপেক্ষাকৃত সস্তা।
• গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলি শক্তি জেট যোজনার বা বাণিজ্যিক বিমানের মতো বৃহৎ এবং শক্তিশালী বিমানচালককে শক্তি দেয়, কিন্তু ছোট ও ছোটখচিত বিমানগুলিতে পিস্টন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হচ্ছে
