হাইব্রিড কার এবং রেগুলার কারের মধ্যে পার্থক্য

হাইব্রিড কার বায়ার নিয়মিত কার

নিয়মিত গাড়ি এবং হাইব্রিড গাড়িটি মোটরগাড়ি শিল্পের দুটি ভিন্ন প্রজন্মের অন্তর্গত। নিয়মিত গাড়ী ধীরে ধীরে প্রযুক্তিগত অনুসন্ধান এবং বিভিন্ন গ্রাহক প্রয়োজনীয়তা সঙ্গে সময় ধরে পরিপক্ক হয়। যদিও হাইব্রিড হচ্ছে সর্বশেষ প্রযুক্তি, হাইব্রিড কারগুলির কিছু প্রতিকূলতার কারণে এখনও অধিকাংশ লোক নিয়মিত গাড়ি ব্যবহার করছে। তবে, হাইব্রিড গাড়িগুলি বেশিরভাগ সাম্প্রতিক সমস্যাগুলির জন্য অনুকূল সমাধান হিসেবে বিবেচিত হয়েছে। নিয়মিত এবং হাইব্রিড গাড়ির মধ্যে প্রধান পার্থক্য দুটি ইঞ্জিন প্রকৃতি। নিয়মিত গাড়ী একটি পেট্রল (পেট্রল) বা ডিজেল ইঞ্জিন আছে যখন হাইব্রিড গাড়ির উভয় গ্যাস চালিত ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিক ব্যাটারি প্যাক আছে।

নিয়মিত গাড়ি

নিয়মিত গাড়ি, সাধারণত স্বাভাবিক পেট্রল বা ডিজেল কার হিসাবে উল্লেখ করা হয়, বিভিন্ন শিল্পের দ্বারা অনেক নতুন ইনপুট চালু করার বছরগুলিতে পরিবর্তিত হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, 1800 এর দশকে গাড়িগুলির জন্য কোন বৈদ্যুতিক শুরুর ইঞ্জিন ছিল না। সেই সময়ে, ড্রাইভারদের হাতে হাত দিয়ে স্প্লিভেল স্পিন করে গাড়ি চালাতে হতো। পরে, বৈদ্যুতিক শুরুর ইঞ্জিনগুলি চালু করা হয়েছিল, এবং জিনিসগুলি সহজ হয়ে গিয়েছিল।

একটি নিয়মিত গাড়ী একটি জ্বলন ইঞ্জিন আছে, এবং জ্বলন কারণে, একটি গাড়ির রূপান্তর ঘটছে যাতে গাড়ী সরানো হতে পারে একটি নিয়মিত গাড়ী এই মৌলিক প্রযুক্তি অনুসরণ করে। নিয়মিত গাড়ী ব্যবহৃত দহন ইঞ্জিন দ্বারা শ্রেণীভুক্ত করা যাবে। বিভিন্ন ধরণের দহন ইঞ্জিন রয়েছে যেমন চারটি স্ট্রোক, দুটি স্ট্রোক, একক স্ট্রোক, একাধিক স্ট্রোক ইত্যাদি। বিভিন্ন কাজের উপর নির্ভর করে, নির্মাতারা বিভিন্ন কার মডেলের বিভিন্ন জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করে। নিয়মিত গাড়িগুলি বিভিন্ন জ্বালানীর সাথে জ্বালানির কার্যকারিতার মধ্যে পার্থক্য করে, কারণ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা ডিজেল ইঞ্জিন থেকে পৃথক। সবচেয়ে সাধারণ ইঞ্জিন সমস্যা একটি নিয়মিত গাড়ীতে ঘটতে থাকে কারণ নিকৃষ্ট জ্বালানি মিশ্রণ, স্পার্কের ত্রুটি এবং সংকোচনের অভাব। তবে, ডিজেল ইঞ্জিনে স্পার্ক প্লাগ নেই, তাই ডিজেল ইঞ্জিনে স্পার্কের ত্রুটি দেখা যায় না।

হাইব্রীড কার

হাইব্রিড প্রযুক্তি হল গাড়িগুলির দ্বারা উত্পাদিত গ্রীন হাউস প্রভাবের সবচেয়ে ভাল সমাধান। পেট্রোলের কারনে জ্বালানি দমনে পরিবেশে প্রচুর পরিমাণে কার্বন ডাই অক্সাইড ছড়িয়ে পড়ে। হাইব্রিড কারে পেট্রল ইঞ্জিন আছে, সেইসাথে, বৈদ্যুতিক মোটর এবং ব্যাটারির একটি সেট। এখানে, পেট্রল ইঞ্জিন নিয়মিত পেট্রল গাড়ির ইঞ্জিন তুলনায় অপেক্ষাকৃত ছোট। উপরন্তু, এটি নির্গমন কমাতে এবং দক্ষতা বৃদ্ধি করার জন্য কিছু উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করে। হাইব্রিড কারের মূল বৈশিষ্ট্য হলো বৈদ্যুতিক মোটর। যখন গাড়িটি ত্বরিত হয়, তখন বৈদ্যুতিক মোটর বাইরের থেকে প্রয়োজনীয় শক্তি আঁকেন। একই সময়ে, কারটি চালাচ্ছে এটি একটি জেনারেটর হিসেবে কাজ করে এবং ব্যাটারিটিকে শক্তি ফেরত দেয়।ব্যাটারী এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, তারা শক্তি প্রদান করতে সাহায্য করে, পাশাপাশি, শক্তি সংরক্ষণ করে।

হাইব্রিড কারে দুটি ভিন্ন প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। এক সমান্তরাল হাইব্রীড সিস্টেম হিসাবে পরিচিত হয়। এখানে, গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর উভয়ই সঞ্চালন (সিস্টেম যা চাকার দিকে ইঞ্জিন থেকে বিদ্যুৎ প্রেরণ করে) চালু করতে পারে, এবং ট্রান্সমিশন তখন চাকাগুলি চালু করে। অন্য প্রযুক্তি সিরিজ সংকর সিস্টেম হিসাবে পরিচিত হয়। এখানে, পেট্রল ইঞ্জিন সরাসরি ইঞ্জিনকে ক্ষমতা দেয় না। পরিবর্তে, এটি একটি জেনারেটর আছে, যা মূল বৈদ্যুতিক মোটর ব্যতীত অন্য একটি বৈদ্যুতিক মোটর। এই জেনারেটর ব্যাটারী চার্জ করতে পারেন বা প্রধান বৈদ্যুতিক মোটর বিদ্যুৎ ব্যবহার করতে পারেন, যা ট্রান্সমিশন ক্ষমতা। হন্ডা ইনসাইট একটি সমান্তরাল হাইব্রিড সিস্টেমের জন্য একটি উদাহরণ।

হাইব্রীড এবং রেগুলেটর কারগুলির মধ্যে পার্থক্য কি?

• নিয়মিত গাড়িগুলির তুলনায় হাইব্রীড কারগুলির একটি ভাল মাইলেজ আছে। সাধারণত হাইব্রিড গাড়িগুলি প্রতি লিটার 35 কিলোমিটারের ব্যবধানে থাকে, যখন নিয়মিত গাড়ি প্রতি লিটার লিটার মাত্র 15 কিলোমিটার হয়। (প্রায়)

• নিয়মিত পেট্রল গাড়িগুলির তুলনায় হাইব্রিড গাড়ি বেশি ব্যয়বহুল।

• হাইব্রিড পেট্রল ইঞ্জিন একটি নিয়মিত পেট্রল ইঞ্জিন তুলনায় অপেক্ষাকৃত ছোট।

• নিয়মিত গাড়িগুলির তুলনায় হাইব্রীড কারগুলির অনেক বেশি দক্ষতা রয়েছে। কারণ, যখন ইঞ্জিনটি ছোট, তখন টর্কে স্পষ্টতই কম।

• নিয়মিত গাড়িগুলির তুলনায় হাইব্রীড কারগুলি ইকো-বন্ধুত্বপূর্ণ। কারণ কার্বন ডাই অক্সাইডের নির্গমন নিয়মিত গাড়িগুলির তুলনায় কম।