সিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং আবেশন মোটর মধ্যে পার্থক্য
সিনার্নাল মোটর বক্রবন্ধনী মোটর
উভয় প্রবর্তন মোটর এবং সিঙ্ক্রোনাস মোটর এসি মোটর যান্ত্রিক বৈদ্যুতিক শক্তি রূপান্তর ব্যবহৃত শক্তি.
আবেশন মোটর সম্পর্কে আরও
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আবেগের নীতির উপর ভিত্তি করে, প্রথম প্রবর্তন মোটর Nikola Tesla (1883 সালে) এবং গ্যালিলিও ফেররেস (1885 সালে) দ্বারা স্বাধীনভাবে আবিষ্কৃত হয় কারণ এর সহজ নির্মাণ এবং শ্রমসাধ্য ব্যবহার এবং কম নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ, আনয়ন মোটর অনেক অন্যান্য এসি মোটর উপর পছন্দ ছিল, ভারী সরঞ্জাম এবং যন্ত্রপাতি জন্য
নির্মাণ এবং আনয়ন মোটর সমাবেশ সহজ হয়। ইনডাকশন মোটর দুটি প্রধান অংশ স্টকটর, এবং রটার হয়। ইনডাকশন মোটর মধ্যে স্টকator একটি গণ্ডগোলক চৌম্বক মেরু (সাধারণত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটস) একটি সিরিজ, এবং রটার একটি বন্ধন windings সিরিজ, বা একটি গলবিল খাঁচা মত একটি উপায় আয়োজিত অ্যালুমিনিয়াম rods, অতএব নাম গারো খাঁচা রাটার। উত্পাদিত ঘূর্ণন সঁচারক বলটি সরবরাহ করার জন্য খাদ রটারের অক্ষের মাধ্যমে হয়। রটারটি স্টেটারের নলাকার গহ্বরের মধ্যে স্থাপন করা হয়, তবে কোনও বহিরাগত সার্কিটে বৈদ্যুতিকভাবে সংযুক্ত হয় না। কোন ক্রমবর্ধমান বা ব্রাস, বা অন্য সংযোগ প্রক্রিয়া রটারের বর্তমান সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়।
--২ ->কোনও মোটর হিসাবে, এটি রটারকে ঘুরিয়ে চৌম্বক বাহিনী ব্যবহার করে। স্ট্যাটর কোয়েলগুলিতে সংযোগগুলি এমন ভাবে সাজানো হয় যা বিপরীত মেরুগুলি স্টেটার কোয়েলগুলির বিপরীত দিকে তৈরি হয়। প্রারম্ভে ফেজে, চৌম্বক মেরুগুলি ঘনঘনতার সাথে একটি পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত পদ্ধতিতে তৈরি করা হয়। এটি রটারের উইন্ডিংস জুড়ে ফ্লক্সের একটি পরিবর্তন তৈরি করে এবং একটি বর্তমানকে প্রবর্তন করে। এই প্ররোচিত বর্তমান রটার windings একটি চৌম্বক ক্ষেত্র উত্পন্ন, এবং স্ট্যাটের ক্ষেত্র এবং অভিযোজিত ক্ষেত্রের মধ্যে যোগাযোগের মোটর ড্রাইভ।
আবেশন মোটর একক এবং বহু-পর্যায়ে স্রোত উভয় কাজ করা হয়, একটি বড় টর্কে প্রয়োজন যা ভারী দায়িত্ব মেশিনের জন্য পরের। ইনটেনশন মোটর গতি স্টাটার মেরু মধ্যে চৌম্বক মেরু সংখ্যা ব্যবহার করে বা ইনপুট শক্তি উৎস ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হতে পারে। মোটর এর ঘূর্ণন সঁচারক বল নির্ধারণের একটি পরিমাপ, যা স্লিপ, মোটর দক্ষতা একটি ইঙ্গিত দেয়। ছোট-সার্কিটিত রটার উইন্ডাইংগুলি ছোট প্রতিরোধের ফলে রটারের ছোট স্লিপের জন্য প্রযোজ্য একটি বড় বর্তমান হয়ে উঠছে; অতএব, এটি একটি বড় টর্কে উত্পাদন করে।
সর্বাধিক সম্ভাব্য লোড অবস্থার সময়ে, ছোট মোটর স্লিপের জন্য প্রায় 4-6% এবং 1। বৃহৎ মোটরগুলির জন্য 5২%, তাই আনয়ন মোটরগুলি একটি গতি নিয়ন্ত্রণ বলে মনে করা হয় এবং এটি ধ্রুবক গতির মোটর বলে মনে করা হয়।তবুও রটারের ঘূর্ণনশীল গতি ইনপুট শক্তি উৎস ফ্রিকোয়েন্সি তুলনায় ধীর।
সিঙ্ক্রোনাস মোটর সম্পর্কে আরো
সিঙ্ক্রোনাস মোটর অন্য প্রধান ধরনের এসি মোটর। সিঙ্ক্রোনাস মোটর খাদ ঘূর্ণন হার এবং এসি উৎস বর্তমান এর ফ্রিকোয়েন্সি মধ্যে কোন পার্থক্য ছাড়া কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়; ঘূর্ণন সময় এসি চক্র একটি অবিচ্ছেদ্য মাল্টি।
তিনটি প্রধান ধরনের সিঙ্ক্রোনাস মোটর; স্থায়ী চুম্বক মোটর, hysteresis মোটর এবং অনিচ্ছা মোটর। নয়োডিয়াম-বোরন-লোহা, সামারিয়াম-কোবাল্ট বা ফের্যাট তৈরি স্থায়ী ম্যাগনেট রটারের স্থায়ী চুম্বক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। পরিবর্তনশীল-গতির ড্রাইভগুলি, যেখানে স্টেটারটি একটি ভেরিয়েবল-ফ্রিকোয়েন্সি থেকে সরবরাহ করা হয়, ভেরিয়েবল-ভোল্টেজ হচ্ছে স্থায়ী চুম্বক মোটরগুলির প্রধান প্রয়োগ। এই ডিভাইসগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা সঠিক গতি এবং অবস্থান নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয়।
hysteresis মোটর একটি কঠিন মসৃণ নলাকার রটার আছে, যা একটি উচ্চ coercivity চৌম্বকীয় "কঠিন" কোবাল্ট ইস্পাত এর casted হয়। এই উপাদানটির একটি বিস্তৃত হুইস্টেরিসিস লুপ আছে, যেটি একবার প্রদত্ত নির্দেশিত স্থানে চুম্বকিত হয়, এটি চুম্বকত্বকে বিপরীত দিকে বিপরীত দিকের একটি বড় বিপরীত চুম্বকীয় ক্ষেত্রের প্রয়োজন। ফলস্বরূপ, হুইস্টেরিসিসের মোটর একটি ল্যাগ কোণ δ হয়, যা গতির স্বাধীন; এটি স্টার্টআপ থেকে সিঙ্ক্রোনাস গতিতে ধ্রুবক ঘূর্ণায়মান বিকাশ করে। অতএব, এটি স্ব-শুরু হয় এবং এটি শুরু করতে একটি আনয়ন ঘুরতে প্রয়োজন নেই।
আবেশন মোটর বনাম সিঙ্ক্রোনাস মোটর
• সিঙ্ক্রোনাস মোটর সামঞ্জস্য গতি (RPM = 120f / p) এ সঞ্চালন যখন ইনকয়েরি সম্প্রদাগালী সঙ্কলন গতি (RPM = 120f / p - স্লিপ) কম সময়ে কাজ করে এবং স্লিপ প্রায় শূন্য হয় শূন্য লোড টর্কে এবং লোড টর্কে সঙ্গে স্লিপ বৃদ্ধি।
• সিঙ্ক্রোনাস মোটর ঢালাইয়ের ক্ষেত্রের ক্ষেত্র তৈরি করতে ডিসি বর্তমান প্রয়োজন; প্রবর্তন মোটর রটার কোন বর্তমান সরবরাহ করার প্রয়োজন হয় না।
• সিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহের রটার সংযোগ স্থাপন করতে স্লিপ রিং এবং ব্র্যাশের প্রয়োজন হয়। আবেশন মোটর স্লিপ রিং প্রয়োজন হয় না।
• সিক্রনস মোটরগুলি রটারের ঘূর্ণায়মানের প্রয়োজন হয়, যখন প্রবর্তন মোটর প্রায়ই রটারের সঞ্চালন বার দিয়ে তৈরি হয় অথবা একটি "গলবিল খাঁচা তৈরির জন্য সংক্ষিপ্ত সার্কুয়েট উইন্ডিং ব্যবহার করে। "
