গ্যাসোলিন এবং ডিজেলের মধ্যে পার্থক্য

পেট্রল বনাম ডিজেল

গ্যাসোলিন এবং ডিজেল সবচেয়ে সাধারণ অটোমোবাইল জ্বালানি ব্যবহার করে এবং কখনও কখনও শেষের চাহিদা নেই। জ্বালানী উভয় এটি ব্যবহার করে প্রফেসর এবং বিরতি আছে। পরিবেশগত নিরাপত্তার ক্ষেত্রে, উভয় ক্ষতিকারক। যাইহোক, তারা আজকের বিশ্বের অপরিহার্য প্রয়োজনীয়তা হয়ে ওঠে।

গ্যাসোলিন

গ্যাসোলিন বৃহৎ সংখ্যক হাইড্রোকার্বনগুলির একটি মিশ্রণ, যার 5-12 কারবোন রয়েছে। হিপটেনের মত আলিফ্যাটিক অ্যালকেন আছে, ইচুইটান, এলিপ্যাটিক সাইকলিক যৌগ এবং ছোট সুগন্ধযুক্ত যৌগর মত ব্র্যাকেড অ্যালকেন। কিন্তু এই হাইড্রোকার্বন ছাড়া অন্য কোন অ্যালকাইজ বা আলকিন্স নেই। পেট্রোলিয়াম একটি প্রাকৃতিক দ্বারা হয়- পেট্রোলিয়াম শিল্প পণ্য, এবং এটি একটি অ পুনর্নবীকরণযোগ্য উৎস। পেট্রল তেলের ফ্রাঞ্চাল ডিস্টিলমেন্টে গ্যাসোলিন উৎপাদিত হয়। যখন তাদের উঁচুমানের পয়েন্টগুলির উপর ভিত্তি করে পৃথক করা হয়, তখন গ্যাসোলিনের কম আণবিক ভরযুক্ত যৌগগুলি একই পরিসরে সংগ্রহ করা হয়। পেট্রল, যা কিছু দেশে পেট্রোল নামে পরিচিত, একটি জ্বালানী যা যানবাহনগুলির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। গ্যাসোলিনের জ্বলন একটি উচ্চ পরিমাণে তাপ শক্তি এবং কার্বন ডাই অক্সাইড এবং জল উৎপন্ন করে। ইঞ্জিনের ব্যবহার বাড়ানোর জন্য অতিরিক্ত যৌগগুলি পেট্রোলনের সাথে মেশানো হয়েছে। হাইড্রোকার্বন বা আইজাকটেন বা বেনজিন এবং টলিউইন গ্যাসোলিনে যোগ করা হয়, এর ওকটেনের রেটিং বাড়ানো। এই অকটানা নম্বরটি ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে আত্মগমনের সৃষ্টি করার জন্য একটি ইঞ্জিনের ক্ষমতাকে পরিমাপ করে। স্পার্ক প্লাগ থেকে স্পার্ক উত্তীর্ণ হওয়ার পূর্বে গ্যাসোলিন এবং বায়ু মিশ্রণ অকাল ইগনিশানে আটকে যায়, এটি ক্র্যাকশফ্টের বিপরীতে দাঁড়ায় যা একটি নড়াচড়া শব্দ তৈরি করে। এই knocking কারণে, ইঞ্জিন ওভারহ্যাট এবং আলগা শক্তি থাকে। অতএব, এটি দীর্ঘ রান ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত। অতএব এটি কমাতে, জ্বালানির অক্টেন সংখ্যা বৃদ্ধি করতে হবে। উপরে উল্লিখিত হাইড্রোকার্বন যোগ করার ছাড়াও, নির্দিষ্ট সীসা যৌগ যুক্ত করে ওকটেন সংখ্যাও বৃদ্ধি করা যায়। এই octane সংখ্যা বৃদ্ধি হবে; এইভাবে, গ্যাসোলিন দোলন কারণ যা স্ব ইগনিশন আরো প্রতিরোধী হবে। পেট্রল তেলের দামের সঙ্গে পেট্রোলের দাম বেশিরভাগ সময়ই পরিবর্তিত হয়। যেহেতু গ্যাসোলিন একটি প্রাথমিক প্রয়োজন হয়ে উঠেছে, তাই বেশিরভাগ দেশে, তেলের দামের বৈষম্য দেশের অর্থনীতিতেও প্রভাবিত করে।

ডিઝલ

ডিઝલও একটি অটোমোবাইল জ্বালানি যা পেট্রোলিয়াম ডিস্টিলেশন এর উপ-উত্পাদন। ডিসল হল তেলের মত, ঘন নল এবং পানি তুলনায় উঁচু উঁচু স্থান। ডিজেলের মধ্যে রয়েছে হাইড্রোকার্বন যা দীর্ঘ কার্বন চেইনযুক্ত থাকে যা 8 থেকে ২1 পর্যন্ত কার্বন ধারণ করে। ডিজেলের যৌগগুলির মধ্যে রয়েছে প্যারাফিন, আইসোপাফিনস, ন্যাপথিস, ওলিফিনস এবং সুগন্ধযুক্ত হাইড্রোকার্বন। ব্যবহার উপর নির্ভর করে, ডিজেল বিভিন্ন গ্রেড মধ্যে শ্রেণীভুক্ত করা যাবে। (এক্স: 1-ডি (এস -15), 1-ডি (এস 500), 1-ডি (এস 5000), ২-ডি (এস -15), ২-ডি (এস 500), ২-ডি (এস 5000) এবং 4-ডি)।ডিজেলের Cetane নম্বর শেষ ব্যবহারকারীদের জন্য একটি সম্পত্তি। এটি জ্বালানির ইগনিং মানের পরিমাপ করে। সিটিএনএন নম্বরটি অক্সাইন গ্যাসোলিনের সংখ্যা থেকে ভিন্ন। উদাহরণস্বরূপ, উচ্চতর cetane হার, আরো সহজেই এটি প্রমানিত। যদিও ডিজেলের জ্বলন কম পরিমাণে কার্বন মনোক্সাইড, কার্বন ডাই অক্সাইডের ফলে, তারা উচ্চ পরিমাণে নাইট্রোজেন যৌগ এবং কণাগত বস্তু দেয়, তবে অ্যাসিড বৃষ্টি জন্য দায়ী।

মধ্যে পার্থক্য কি?

• ডিজেল গ্যাসোলিনের তুলনায় ধীরে ধীরে

• ডিজেল হল তৈলাক্ত ত্বকের মতো, এবং গ্যাসোলিনের চেয়ে আলাদা।

• ডিজেলের মধ্যে হাইড্রোকার্বন গঠিত হয় যা পেট্রল থেকে বেশি কার্বন সংখ্যা থাকে। তাই ডিজেলের আণবিক ওজন গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি। অতএব, ডিজেল কম ভাসমান এবং পেট্রল চেয়ে বেশি উঁচু পয়েন্ট আছে।

• ডিজেল পেট্রোলের তুলনায় সস্তা, কিন্তু পেট্রল ক্লিনার এবং পরিবেশগত বন্ধুত্বপূর্ণ।

• ওজন সংখ্যা অনুসারে গ্যাসোলিনের মূল্য নির্ধারণ করা যেতে পারে, তবে ডিজেলের সংখ্যা অনুযায়ী cetane সংখ্যা অনুযায়ী রেট দেওয়া যায়।