ক্যাডিল্যাক সিটিএস এবং ক্যাডিল্যাক এসটিএস এর মধ্যে পার্থক্য

ক্যাডিল্যাক সিটিএস বনাম ক্যাডিল্যাক এসটিএস

দ্রষ্টব্য: এই নিবন্ধটি সর্বশেষ সিটিস (2008) এবং সর্বশেষ এসটিএস (২006) এর সাথে কঠোরভাবে আচরণ করে এবং পার্থক্য নিয়ে আলোচনা করে না সিটিএস-ভি এবং এসটিএস-ভি এর মধ্যে; যেখানে STS-V হল, আসলে, দ্রুত এবং আরো খেলাধুলা গাড়ির।

ক্যাডিল্যাক তার শ্রেষ্ঠত্ব এবং বর্গ জন্য পরিচিত, এবং সিটিএস এবং এসটিএস কোন ব্যতিক্রম হয়। এক নজরে গাড়িগুলি, চরিত্রগত ক্যাডিল্যাক স্বাক্ষরগুলির মধ্যে উল্লম্ব হেডলাইটস এবং লেপ-লেপ, অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্যগুলির প্রতি দৃষ্টিভঙ্গি, এবং এই ক্লাসিক যানবাহনগুলির সামগ্রিক আকারগুলি সহ মোটামুটি অনুরূপ (অনভিজ্ঞ চোখে) বলে মনে করা হয়। উভয় কারগুলি কর্মক্ষমতা এবং আড়ম্বরপূর্ণ উচ্চ মাত্রার অর্জন লক্ষ্য।

তবে দৃষ্টিভঙ্গিপূর্ণ দৃষ্টিভঙ্গি, মার্কসীয় অস্পষ্টতাগুলি দেখাতে শুরু করে, যা দুটিকে বিভিন্ন শ্রেণীতে পৃথক করে, যার মধ্যে প্রতিটি উদ্দেশ্য ছিল। প্রথমত, আমরা বাইরের বিবেচনা এসটিএস একটি মিনি স্পাইলারের খেলা করে, দ্রুত স্বতঃস্ফূর্তভাবে নিজেকে সনাক্ত করে, এবং একটি পারফরম্যান্স ভিত্তিক গাড়ির। সিটিস গ্রিল ট্রেডমার্ক ক্যাডিল্যাক এর তুলনায় অপেক্ষাকৃত বেশি উল্লম্ব, যা আধুনিক শৈলী এবং মূল ক্লাসিকালম মধ্যে মিশ্রিত করার জন্য তার বিলাসিতাভিত্তিক আপিলের একটি নিয়মাবলী।

উপরন্তু, দুটি অটোমোবাইলের সামগ্রী উভয় ইঞ্জিন এবং চাকার মধ্যেই পরিবর্তিত হয়। ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই একইরকম, কিন্তু উভয় ব্লক উপাদান এবং সিলিন্ডার উপাদানগুলির সাথে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। সিটিএস ইঞ্জিনটি বালি-নিক্ষেপ অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি করা হয়, যখন STS এর অ্যালুমিনিয়াম এবং আধা স্থায়ী ছাঁচ অ্যালুমিনিয়াম থেকে যথাক্রমে গঠিত হয়।

চাকা উপাদান সম্পর্কে, সিটিস চাকার একটি মিশ্র ধাতু থেকে তৈরি করা হয়, যখন STS চাকার ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি ছোট চাকার এবং প্রবাহ-গঠিত অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি বড় বড়।

দ্রুত গতিতে সিডিসির খ্যাতি সত্ত্বেও, ক্যাডিল্যাক ওয়েবসাইটের নির্দিষ্টকরণ অনুযায়ী, সিটিএস ছয়টি গতির ক্ষমতা ব্যবহার করে সর্বোচ্চ গতির 7200 RPM হিট করেছে; যখন এসটিএস ২006 এর মাত্র 6700 পিআরপিএ পৌঁছেছে, তখন মাত্র পাঁচটি অ্যাক্সেসযোগ্য গতি থাকে।

মোটামুটিভাবে, গাড়ির দুটি প্রধান শ্রেণির দ্বারা স্পষ্টভাবে সনাক্ত করা যায় '' বাহ্যিক, যা সর্বাধিক উপস্থিতি, চাকা এবং ইঞ্জিন সামগ্রী বিবেচনা করে এবং সর্বাধিক বেগের ক্ষেত্রে তাদের পারফরম্যান্স। এই নির্দেশিকা অনুসরণ, এমনকি অনভিজ্ঞ গ্রাহক এই অসাধারণ sedans সম্পর্কে জ্ঞাত বলে মনে হতে পারে।

1। যদিও ক্যাডিল্যাক সিটিএস এবং এসটিএস উভয়ই তাদের কর্মক্ষমতা এবং বিলাসিতা গাড়িগুলির ভূমিকা প্রকাশ করার লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করেছে, তবে সিটিএস তাদের বহির্ভাগের উপস্থিতি দ্বারা সুবিবেচনা এবং মহৎতার জন্য একটি বাজার অনুসন্ধান করছে, যখন এসটিএস গোষ্ঠীর দিকে লক্ষ্য রাখে যেগুলি স্পোকোর এবং কর্মক্ষমতা ভিত্তিক।

2। প্রতিটি দ্বারা অর্জন করা সর্বোচ্চ গতিটি সিটিসকে বাহ্যিক বাহক হিসাবে দেখতে দেয়, ছয়টি গিয়ারের সাথে, সর্বশেষ এসটিএস এর বিরোধিতা করে, যার মধ্যে কেবল পাঁচটি রয়েছে।